不过前世那辆车的图片一出，就有网友评论说：“要是这弹簧被挂到，骑车的人就爽了。”

所以方天定先是每个弹簧下端安装了一个铁套子，接触地的都是铁套子不是弹簧，就不会被挂住了。

但是那样，车子的稳定性太低，于是方天定车胎外做了一个外抬，也是铁的，不过是铁皮，铁皮包着一个木制的轮胎，每隔一厘米，便空处一段儿露出木轮胎，这样骑车时，接触地面的部分就一直有纹理变化，抓地力大增。

不过这样，单车的重量就增加了，于是翻天定三脚架位置的铁管儿换成的斑竹。

看上去倒是挺像恶搞的，不过却真的可以骑。竹子做的三角也不会被震散，应为后胎和坐垫之间的位子，按了防震的弹簧，就是所谓的悬挂系统。（三角形稳固的定理材料足够坚固之前，一直作为选。）

要是打远看，这就是一辆小一点儿的凤凰牌小三角。

方天定看着单车道：“这个可能就是未来数年或者数十年之间魏国老姓们出门用的多的工具了，你们自己看看这车还有什么值得改的？”

有人立马提出：“那个弹簧是用来防止抖动的，那不如直接用牛皮充气做轮胎的外圈，那样就不抖了。”

牛皮？这个时代喜欢踢足球的人还是太多了，这个时代的足球已经从竹条藤球变成了动物皮缝制的形式球，这些球是可以充气的。

方天定笑道：“你以为牛皮是泥巴啊，按上去恐怕要三天换一条。”

众人也觉得，这东西要慢慢研究，有人却是说道：“这个叫单车，那是不是有双车三车呢。”

方天定哈哈大笑道：“双轮的，这是单排轮，叫单车，可以后面多加一个轮子，好骑，叫三轮。至于四个轮子，人力蹬实不必要，等你们有一天明了可以安几米长的车子上的动能源时，研究四个轮子。不要想一口吃成一个胖子。”

后，这辆车成了教学工具，什么叫弹性，什么叫减震，什么是动能牵引等等都简单的单车上有着体现。

其后的两个月间，众学子一边读书一边研究单车，做出了自己的车，有了很多改动，有人，直接将脚蹬子处的齿轮改成了齿轮组，然后就可以不用链条，而是用类似蒸汽机上的牵引铁条一样，直接两个齿轮上直接连上，只要一转，另外一个就自己转了。

方天定不由感叹，这不就把掉链子这个问题解决了么。

只是这样的话，由于齿轮组太大，想要不平的路上骑，不撞到齿轮组，就要增大车胎。

有甚者，看到这个之后，直接开始研究如何把蒸汽机放后面，随即直接找来了两个轮子的马车，把自己做的一个小型蒸汽机，放了上去。

不过，这车，碳烧完之前，硬是没停下来！

管他怎样，机器驱动的车出现了！虽然换挡，制动，离合等系统还没有做，但是单单论让车子动起来这一点，已经提前了四年。（传统认为汽车明时间是1886年，实际上1600年有荷兰科学家明了风力车，但是没风就不动。1769年法国人明了蒸汽机汽车。1800年，第一台速超过三十的大型蒸汽机车出现，1860年第一台内燃机汽车出现。只是卡尔本次做出的那一台车有实际价值罢了。）